Ənənəvi çənə qırıcı çərçivəsinin çəkisi bütün maşının çəkisinin böyük bir hissəsini təşkil edir (tökmə çərçivəsi təxminən 50%, qaynaq çərçivəsi təxminən 30%) və emal və istehsal xərcləri ümumi kütlənin 50% -ni təşkil edir. dəyəri, buna görə də əsasən avadanlıqların qiymətinə təsir göstərir.
Bu yazıda çəki, istehlak materialları, qiymət, daşınma, quraşdırma, texniki xidmət və fərqin digər aspektlərində iki növ inteqrasiya olunmuş və birləşdirilmiş rəf müqayisə edilir, gəlin görək!
1.1 İnteqral çərçivə Ənənəvi inteqral çərçivənin bütün çərçivəsi tökmə və ya qaynaq yolu ilə istehsal olunur, istehsal, quraşdırma və daşınma çətinliklərinə görə, böyük çənəli qırıcılar üçün uyğun deyil və əsasən kiçik və orta ölçülü çənə qırıcıları tərəfindən istifadə olunur.
1.2 Kombinə edilmiş çərçivə Birləşdirilmiş çərçivə modul, qaynaqsız çərçivə strukturunu qəbul edir. Hər iki yan panel ön və arxa divar panelləri (tökmə polad hissələr) ilə dəqiq emal bərkidici boltlar vasitəsilə möhkəm bərkidilir və əzmə qüvvəsi ön və arxa divar panellərinin yan divarlarında olan sancaqlar vasitəsilə həyata keçirilir. Sol və sağ rulman qutuları inteqrasiya olunmuş rulman qutularıdır, onlar da sol və sağ yan panellərlə boltlar vasitəsilə sıx bağlıdır.
Birləşdirilmiş çərçivə ilə bütün çərçivə arasında istehsal qabiliyyətinin müqayisəsi
2.1 Birləşdirilmiş çərçivə bütün çərçivədən daha yüngül və daha az istehlak olunur. Kompozit çərçivə qaynaq edilmir və polad boşqab materialı yüksək karbon tərkibli və yüksək gərginlik gücünə (məsələn, Q345) malik yüksək güclü alaşımlı poladdan hazırlana bilər, buna görə də polad təbəqənin qalınlığı müvafiq olaraq azaldıla bilər.
2.2 Müəssisənin tikintisi və emal avadanlığında kombinə edilmiş çərçivənin investisiya dəyəri nisbətən kiçikdir. Qarışıq çərçivə ön divar panelinə bölünə bilər, arxa divar paneli və yan panel bir neçə böyük hissə ayrıca işlənir, bir hissənin çəkisi yüngüldür, sürmək üçün tələb olunan tonaj da kiçikdir və ümumi çərçivə tələb edir. sürücünün tonajı daha böyükdür (4 dəfəyə yaxın).
PE1200X1500 nümunəsini götürək: birləşdirilmiş çərçivə və bütün qaynaq çərçivəsi avtomobilin tonajının təxminən 10 ton (tək qarmaq) və 50 ton (ikiqat qarmaq) olmasını tələb edir və qiyməti müvafiq olaraq təxminən 240.000 və 480.000 təşkil edir. yalnız təxminən 240.000 xərcə qənaət edin.
İnteqral qaynaq çərçivəsi qaynaqdan sonra tavlanmalı və qumlu olmalıdır, bu da tavlama sobalarının və qumlama otaqlarının tikintisini tələb edir, bu da kiçik bir investisiyadır və birləşmə çərçivəsi bu investisiyaları tələb etmir. İkincisi, kombinə edilmiş çərçivə bütün çərçivəyə nisbətən zavoda sərmayə qoymaq üçün daha az baha başa gəlir, çünki sürücülük tonajı daha kiçikdir və zavodun sütununa, dayaq şüasına, bünövrəsinə, zavodun hündürlüyünə və s. dizayn və istifadə tələblərinə cavab verə bildiyi müddətcə.
2.3 Qısa istehsal dövrü və aşağı istehsal dəyəri. Qarışıq çərçivənin hər bir hissəsi ayrı-ayrılıqda müxtəlif avadanlıqlarda sinxron şəkildə işlənə bilər, əvvəlki prosesin emal gedişatından təsirlənmir, hər bir hissə emal başa çatdıqdan sonra yığıla bilər və bütün çərçivə emal edildikdən sonra yığılıb qaynaq edilə bilər. bütün hissələri tamamlandı.
Məsələn, gücləndirilmiş plitənin üç birləşmiş səthinin yivi işlənməlidir və rulman oturacağının daxili çuxurunu və üç birləşdirilmiş səthi də uyğunlaşdırmaq üçün kobud olmalıdır. Bütün çərçivə qaynaq edildikdən sonra, emal prosesini başa çatdırmaq üçün yumşaldılır (düşən dəliklərin işlənməsi), proses birləşdirilmiş çərçivədən daha çoxdur və emal müddəti də daha çox olur və ümumi ölçü nə qədər böyükdürsə və çəkisi də bir o qədər ağırdır. çərçivə, daha çox vaxt sərf olunur.
2.4 Nəqliyyat xərclərinə qənaət. Daşınma xərcləri tonajla hesablanır və birləşdirilmiş rəfin çəkisi ümumi rəfdən təxminən 17% - 24% daha yüngüldür. Birləşdirilmiş çərçivə qaynaqlanmış çərçivə ilə müqayisədə daşınma xərclərinin təxminən 17% ~ 24% qənaət edə bilər.
2.5 Asan quyuda quraşdırma. Qarışıq çərçivənin hər bir əsas komponenti fərdi şəkildə mədənə daşına bilər və qırıcının son montajı yeraltı tamamlana bilər ki, bu da tikinti vaxtını və xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Quyuların quraşdırılması yalnız adi qaldırıcı avadanlıq tələb edir və nisbətən qısa müddətdə tamamlana bilər.
2.6 Təmiri asan, təmirin aşağı qiyməti. Kombinasiyalı karkas 4 hissədən ibarət olduğu üçün qırıcı karkasının bir hissəsi zədələndikdə, bütün çərçivə dəyişdirilmədən hissənin zədələnmə dərəcəsinə uyğun olaraq təmir edilə və ya dəyişdirilə bilər. Ümumi çərçivə üçün, qabırğa lövhəsinə əlavə olaraq təmir edilə bilər, ön və arxa divar panelləri, yan panellər cırılır və ya rulman oturacağının deformasiyası ümumiyyətlə təmir edilə bilməz, çünki yan lövhənin yırtılması, şübhəsiz ki, rulman oturacağının yerdəyişməsinə səbəb olacaq, müxtəlif daşıyıcı deşiklər nəticəsində, bir dəfə bu vəziyyət, qaynaq vasitəsilə rulman oturacağını orijinal mövqe dəqiqliyinə bərpa edə bilmir, yeganə yol bütün çərçivəni dəyişdirməkdir.
Xülasə: Çənə crusher çərçivəsi böyük zərbə yükünə tab gətirmək üçün işlək vəziyyətdədir, buna görə də çərçivə aşağıdakı texniki tələblərə cavab verməlidir: 1 kifayət qədər sərtlik və gücə malik olmaq; ② Yüngül çəki, asan istehsal; ③ Rahat quraşdırma və nəqliyyat.
Yuxarıda göstərilən iki növ rəflərin emal qabiliyyətini təhlil edərək və müqayisə edərək, birləşmiş rəfin material sərfiyyatı və ya istehsal xərcləri baxımından ümumi rafdan aşağı olduğunu, xüsusən də qırıcı sənayenin özünün mənfəət baxımından çox aşağı olduğunu görmək olar. material istehlakı və istehsal prosesində bu sahədə xarici həmkarları ilə rəqabət aparmaq çətindir. Raf texnologiyasının təkmilləşdirilməsi çox zəruri və effektiv bir yoldur.
Göndərmə vaxtı: 29 oktyabr 2024-cü il